\n
N\u00e9gliger la maintenance industrielle se paie toujours au prix fort<\/b><\/p>\n
L\u2019analyse de l\u2019accident survenu sur une ligne SNCF \u00e0 de Br\u00e9tigny sur Orge en juillet 2013\u00a0 a mis en lumi\u00e8re la question de la maintenance de cette ligne. Beaucoup d\u2019\u00e9v\u00e9nements survenus dans d\u2019autres secteurs industriels, ont point\u00e9 des probl\u00e8mes d\u2019entretien ou des d\u00e9fauts de qualit\u00e9 dans la maintenance d\u2019installations industrielles.<\/p>\n
Un navigateur au long cours bichonne son bateau, et v\u00e9rifie r\u00e9guli\u00e8rement le bon fonctionnement des organes sensibles pour arriver au bout de la course, entier et sur un bateau en bon \u00e9tat.\u00a0 Ce qui est valable pour une femme ou un\u00a0 homme engag\u00e9 dans une course en solitaire sur les oc\u00e9ans, devrait l\u2019\u00eatre tout autant sinon plus pour des dirigeants responsables d\u2019activit\u00e9s qui ont un impact sur d\u2019autres \u00eatres humains.<\/p>\n
Ce n\u2019est pas aussi \u00e9vident que cela.<\/p>\n
<\/p>\n
Une perte de rep\u00e8res, une perte des priorit\u00e9s<\/b><\/p>\n
Je me souviens tr\u00e8s bien de mon \u00e9tonnement peu de temps apr\u00e8s avoir pris mes fonctions de dirigeant dans l\u2019Est de la France dans la distribution de gaz naturel et d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, lorsque j\u2019ai \u00e9t\u00e9 interpell\u00e9e par des chefs d\u2019\u00e9quipes techniques sur le fait que la maintenance des r\u00e9seaux et des organes de s\u00e9curit\u00e9 n\u2019\u00e9tait pas assur\u00e9e faute de budget. Moi qui venais du nucl\u00e9aire, o\u00f9 les arr\u00eats p\u00e9riodiques de chaque r\u00e9acteur pour entretien faisaient l\u2019objet d\u2019une pr\u00e9paration, d\u2019un suivi et de contr\u00f4les rigoureux, je ne comprenais pas comment cela \u00e9tait possible.<\/p>\n
Et effectivement, en avan\u00e7ant dans la connaissance de l\u2019activit\u00e9, j\u2019ai r\u00e9alis\u00e9 que la productivit\u00e9 se faisait depuis de nombreuses ann\u00e9es au d\u00e9triment des fondamentaux du m\u00e9tier, que ce soit en \u00e9lectricit\u00e9 comme en gaz.\u00a0 En r\u00e9sum\u00e9, les budgets de maintenance \u00e9taient consid\u00e9r\u00e9s comme servant de terme de bouclage des budgets.<\/p>\n
Cette situation se traduisait par une perte de rep\u00e8res collective pr\u00e9occupante, et donc par des d\u00e9cisions et des priorisations motiv\u00e9es uniquement par l\u2019optimisation des budgets d\u2019exploitation. Les impasses techniques et les \u00e9carts se paient \u00e0 un moment ou un autre.<\/p>\n
Un d\u00e9sengagement des \u00e9quipes op\u00e9rationnelles, et une perte de confiance dans la direction<\/b><\/p>\n
Ces manquements ont des effets d\u00e9vastateurs au sein des \u00e9quipes op\u00e9rationnelles. Si le management n\u2019est pas rigoureux dans le contr\u00f4le et le respect des gammes de maintenance, pourquoi les op\u00e9rateurs seraient\u2013ils eux-m\u00eames exigeants et rigoureux dans l\u2019exercice de leur m\u00e9tier\u00a0?\u00a0Ainsi la prise de risque et la mise en danger deviennent des pratiques collectives. Il n\u2019y a plus de confiance. Il n\u2019y a plus de conscience du risque et du danger.<\/p>\n
L\u2019activit\u00e9 de maintenance est d\u00e9consid\u00e9r\u00e9e. Ce n\u2019est plus une activit\u00e9 \u00e0 valeur ajout\u00e9e, puisqu\u2019on peut la n\u00e9gliger. Elle ne fait pas partie des t\u00e2ches nobles, \u00e0 la diff\u00e9rence des activit\u00e9s de production, de conduite d\u2019usines, de centrales de production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 ou de r\u00e9seaux, des conducteurs de TGV ou d\u2019avion.<\/b> \u00a0De l\u00e0 \u00e0 y mettre les personnes en difficult\u00e9, peu comp\u00e9tentes\u2026 le cercle non vertueux s\u2019enclenche.<\/p>\n
Il faudra beaucoup d\u2019\u00e9nergie manag\u00e9riale, de temps et de pugnacit\u00e9 pour changer ce syst\u00e8me, \u00e0 l\u2019heure o\u00f9 la dur\u00e9e de vie des installations devient un vrai sujet dans une France en crise, et voire en r\u00e9cession. Plus que jamais, le m\u00e9tier d\u2019un dirigeant est de faire en sorte que les installations dont il a la responsabilit\u00e9 pendant la dur\u00e9e de son mandat, soient \u00e0 la fin de ce mandat, en \u00e9tat de garantir toujours les meilleures performances, y compris techniques.<\/p>\n
Des interfaces sensibles entre les diff\u00e9rents m\u00e9tiers dans une usine de production<\/b><\/p>\n
L\u2019interface entre exploitation et maintenance est toujours sensible et source de conflit. \u00a0Chacun accuse l\u2019autre d\u2019\u00eatre responsable du probl\u00e8me.<\/p>\n
Pourtant \u00ab\u00a0maintenance\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0exploitation\u00a0\u00bb ont un objectif commun\u00a0: faire en sorte que les organes sensibles de l\u2019installation soient disponibles, fiables en cas de besoin.<\/p>\n
Pour cela, le \u00ab\u00a0travail ensemble\u00a0\u00bb est n\u00e9cessaire,<\/b> pour \u00e9changer sur le fonctionnement de ces organes, pr\u00e9voir des programmes de maintenance qui correspondent \u00e0 la r\u00e9glementation du secteur concern\u00e9e, et qui prennent en compte les besoins des exploitants.<\/p>\n
C\u2019est le r\u00f4le des managers de mettre en place ce \u00ab\u00a0travail ensemble\u00a0\u00bb qui cr\u00e9e de la valeur.\u00a0C\u2019est la responsabilit\u00e9 du dirigeant de cr\u00e9er les conditions pour que les fondamentaux de l\u2019activit\u00e9 soient toujours respect\u00e9s et se traduisent dans des choix adapt\u00e9s.<\/p>\n
Redonner ses lettres de noblesse \u00e0 la maintenance<\/b><\/p>\n
Nous avons, dans le cadre du r\u00e9seau de distribution de gaz naturel, proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 une \u00e9volution importante du m\u00e9tier de l\u2019exploitant du r\u00e9seau, qui a donn\u00e9 l\u2019impression aux \u00e9quipes de maintenance que leur activit\u00e9 \u00e9tait secondaire. Il a fallu rattraper cette erreur, pour leur redonner toutes leurs lettres de noblesse.<\/p>\n
Pour cela, nous avons cr\u00e9\u00e9 des passerelles entre les m\u00e9tiers pour proposer un parcours professionnel complet. Nous avons mis en place des modes de travail qui privil\u00e9gient l\u2019\u00e9change et le travail ensemble.\u00a0Enfin, dans l\u2019organisation du temps de travail des exploitants, nous avons pr\u00e9vu qu\u2019ils passent r\u00e9guli\u00e8rement une semaine sur les installations pour conna\u00eetre les \u00e9quipes de maintenance, les intervenants en cas d\u2019incidents, pour partager les probl\u00e8mes rencontr\u00e9s. Et inversement que les \u00e9quipes d\u2019entretien et d\u2019ing\u00e9nierie aillent r\u00e9guli\u00e8rement dans les bureaux d\u2019exploitation pour conna\u00eetre les contraintes des exploitants.<\/p>\n
Le juste \u00e9quilibre entre les investissements et les d\u00e9penses d\u2019exploitation<\/b><\/p>\n
Pour trouver des marges de productivit\u00e9, la tendance naturelle est de r\u00e9duire les d\u00e9penses d\u2019exploitation et donc les d\u00e9penses de maintenance. Le juste \u00e9quilibre entre les d\u00e9penses de maintenance et les investissements, est un sujet r\u00e9current pour un dirigeant.<\/p>\n
Une chose est s\u00fbre et malheureusement v\u00e9rifi\u00e9e\u00a0: toute impasse sur une gamme de maintenance se paie un jour ou l\u2019autre. La distribution du gaz naturel en a fait l\u2019exp\u00e9rience. La SNCF aussi, comme le montre le retour des analyses de l\u2019accident de Br\u00e9tigny sur-Orge.<\/p>\n
Le calcul de court terme n\u2019est pas adapt\u00e9 \u00e0 des infrastructures industrielles dont les investissements sont rentabilis\u00e9s sur plus de 40 ans. C\u2019est un tr\u00e8s mauvais calcul, et il est finalement tr\u00e8s co\u00fbteux de ne pas assurer le contr\u00f4le et l\u2019entretien selon les gammes pr\u00e9vues.<\/p>\n
\u00a0Laurence H\u00e9zard<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n
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Un blogueur expose son point de vue sur les d\u00e9g\u00e2ts qu’engendrent les d\u00e9fauts de maintenance. Il \u00e9voque l’accident SNCF de Br\u00e9tigny. Pour lire l’ensemble de l’article: www.ledesirdepenser.com\/negliger-la-maintenance-industrielle-se-paie-toujours-au-prix-fort\/ Le lien \u00e9tant cass\u00e9, l’article a \u00e9t\u00e9 reproduit ci-dessous. 22 novembre 2013 N\u00e9gliger la maintenance industrielle se paie toujours au prix fort N\u00e9gliger la maintenance industrielle […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"slim_seo":{"description":"Un point de vue sur ce qu'engendrent les d\u00e9fauts de maintenance.","title":"R\u00e9flexion sur le d\u00e9laissement de la maintenance - Blog & Forums"},"_slim_seo_primary_term_category":0,"_slim_seo_primary_term_post_tag":0,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[11],"class_list":["post-950","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-maintenance","tag-maintenance-2"],"yoast_head":"\n
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